Diesel Exhaust Treatment liquid (untuk:, urea lingkungan otomotif), teknologi SCR harus digunakan dalam bahan habis pakai. Urea (AdBlue) diklasifikasikan sebagai tidak berbahaya. AdBlue adalah cairan transparan dengan bau amonia yang samar.
Jika tumpah, air menguap, membentuk kristal. Kendaraan selective catalytic reduction exhaust aftertreatment (SCR) adalah teknologi yang bereaksi dengan amonia dan gas buang mobil yang dihasilkan oleh reaksi urea, dan merupakan sistem kontrol emisi komprehensif yang disertifikasi untuk memenuhi peraturan Eropa.
adalah teknologi untuk mengendalikan NOx dalam knalpot mesin diesel. AdBlue disimpan dalam tangki urea yang dipasang pada sasis. Tangki urea memasok solusi ke unit dosis (DU) yang dipasang pada sasis. DU dikendalikan oleh modul kontrol mesin (ECM). DU menggunakan udara terkompresi dari sistem kendaraan untuk menghasilkan semprotan adblue, yang diangkut ke nozel dalam sistem pembuangan engine melalui sistem metering dan pemompaan yang sangat tepat. Jumlah adblue yang disuntikkan ke dalam knalpot dikendalikan oleh ECM dan dapat dicocokkan dengan output NOx dari mesin pada setiap kecepatan dan kondisi beban. Ketika terkena knalpot suhu tinggi, air menguap dengan cepat dan urea menjadi amonia. Amonia dan NOx dalam catalytic converter melalui reaksi oksidasi dan reduksi suhu tinggi untuk menghasilkan nitrogen dan air, sistem ini dapat secara efektif mengurangi jumlah nitrogen dan senyawa oksigen dalam gas buang mobil, mengurangi polusi udara yang disebabkan oleh NOx. Jangan biarkan urea masuk ke mata saat mengganti urea. Jika percikan bisa dicuci dengan air. Cobalah untuk tidak menunggu sampai perlindungan lingkungan Urea Light panel instrumen Alarm lebih diperhatikan, jika tidak, Anda juga perlu memasukkan kapasitas pengisian urea agar sesuai.
Urea ramah lingkungan berlaku selama dua tahun dan harus diganti ketika sudah kadaluwarsa.