Untuk mengurangi polusi yang disebabkan oleh knalpot mobil ke atmosfer lingkungan, Cina saat ini sedang melaksanakan standar emisi lima nasional.
Dengan penerapan lima standar negara, urea, produk kimia tradisional diharapkan menjadi vitalitas baru - urea otomotif telah menjadi fokus industri.
Potensi tinggi untuk urea otomotif Menurut Kementerian Perlindungan Lingkungan lima standar pelaksanaan persyaratan pemberitahuan, sejak 1 Januari 2018, semua manufaktur, impor, penjualan dan pendaftaran kendaraan diesel ringan di negara itu harus memenuhi persyaratan dari negara lima standar. Dibandingkan dengan empat standar nasional, lima standar negara bagian pada kendaraan diesel, pembatasan emisi NOx ketat 28%, hidrokarbon dan nitrogen oksida (Hc + nox) dikombinasikan dengan ketat 23%, sementara batas konsentrasi partikulat (PM) untuk kendaraan diesel meningkat 82%, dan penambahan hitungan partikel partikel (PN) deteksi.
Dalam hal ini, mobil dengan urea sebagai produk perawatan knalpot kendaraan diesel, secara bertahap menjadi mata publik.
Tuste Urea untuk mobil Yang disebut urea mobil, mengacu pada konsentrasi urea 32,5% dan pelarut untuk solusi urea air ultra-murni, bahan baku untuk urea kristal dan air ultra murni. Dapat dipahami bahwa truk berat, bus dan kendaraan diesel lainnya memenuhi standar emisi lima nasional, dalam perawatan gas buang untuk memilih sistem pengurangan selektif katalitik (SCR) yang tepat. Dan sistem ini, harus bergantung pada solusi urea untuk pengolahan oksida nitrogen buang, penggunaan larutan urea dalam mesin gasifikasi gas buang suhu tinggi menghasilkan amonia, sebagai mesin diesel yang bergerak kendaraan gas ekor selektif pengurangan katalitik agen pereduksi, sehingga bahwa oksida nitrogen buang menjadi uap air dan nitrogen yang tidak berbahaya, mengurangi emisi.
Oleh karena itu, urea kendaraan dapat dikatakan sebagai truk berat, bus dan kendaraan diesel lainnya untuk memenuhi lima produk standar yang diperlukan. Untuk mencapai lima standar emisi gas buang kendaraan diesel, konsumsi urea otomotif sekitar 4% ~ 6% dari konsumsi solar. 2015, konsumsi solar China sebesar 170 juta ton, hingga 5% dari perhitungan median, permintaan tahunan urea otomotif sebesar 8,5 juta ton.
Sebagai pasar mobil terbesar kedua di dunia, truk berat Tiongkok yang memiliki 2300 多 万辆, penjualan tahunan lima truk berat standar 700.000 unit per tahun, setiap truk berat mengkonsumsi 2 ton urea otomotif, masa depan permintaan pasar untuk otomotif urea akan menjadi bahan peledak.
Kapasitas pasar Lihat peraturan Dari perspektif kebijakan nasional, potensi pasar urea otomotif sangat besar. Tapi seberapa besar pasarnya, juga tergantung pada regulasi setelah penerapan standar emisi lima nasional. Saat ini, National Five car Vehicle Automatic Diagnosis System (OBD), pemantauan emisi gas buang secara real-time. Sistem OBD segera memperingatkan ketika mobil diesel tidak memiliki urea untuk mobil.
Dengan proses penghapusan secara bertahap mobil-mobil bertanda kuning di seluruh dunia, kapasitas pasar AdBlue akan lebih ditingkatkan. Saat ini, perusahaan produksi urea mobil domestik lebih tersebar, beberapa teknologi tidak diijinkan, kualitas produk dan campuran. Ini membuat mobil urea yang digunakan akan muncul kristalisasi, pengendapan dan masalah lainnya. Dalam kasus seperti itu, pengguna produk urea mobil akan menimbulkan ketidakpercayaan, perusahaan formal juga dikecualikan.
Ini adalah masalah terbesar dalam industri urea otomotif.
Saluran pasokan sangat penting Orang dalam setuju bahwa saluran adalah kunci untuk penjualan urea otomotif. Standar emisi lima nasional harus dipromosikan dengan lancar, juga perlu mengatasi satu kendala, yaitu pembangunan stasiun pengisian urea dan popularisasi. Saat ini, bus memiliki titik pengisian bahan bakar tetap, untuk membangun stasiun pengisian urea yang sesuai relatif mudah. Namun, untuk membangun stasiun pengisian urea untuk truk dengan distribusi yang lebih luas dan operasi yang lebih tersebar, masalah yang dihadapi. Jika stasiun pengisian konstruksi tidak dapat dipopulerkan dengan baik, sulit bagi pengguna truk untuk menaikkan urea. Saat ini, Tuste bekerja dengan multi-pihak di negara tersebut untuk membangun multi-situs, untuk memecahkan masalah sulit pengguna.